法律法规政策 知识产权 外贸实战经验 涉外礼仪 电子商务贸易 供应链/SCM
贸易案例分析 函电邮件 贸易物流助手 国际投资 国际贸易融资 贸易云/CLOUD
海淘 合同 贸易人 许可证
语言 理论 自贸区 保税区
我的位置:首页 > 海运附加费缩写代码及解释
贸易助手

海运附加费缩写代码及解释

缩写 解释
BAF 燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一。
SPS 上海港口附加费(船挂上港九区、十区)
ORC 本地出口附加费,和SPS类似,一般在华南地区使用
FAF 燃油价调整附加费(日本线、波斯湾、红海、南美)
YAS 日元升值附加费(日本航线专用)
GRI 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用
DDC、IAC 直航附加费,美加航线使用
IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用
PTF 巴拿马运河附加费,美国航线、中南美航线使用
EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式,EBS一般是日本、澳洲航线使用,EBA一般是非洲航线、中南美航线使用
PCS 港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
PSS 旺季附加费,大多数航线在运输旺季时可能临时使用
CAF 货币贬值附加费(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF)海运费的5.4%。CAF也适用于直达运费或含附加费运费。
GRR General Rate Restoration(修复):YM Line:(阳明公司)于旺季收的。
RR 费率恢复,也是船公司涨价的手段之一,类似GRR。
DDC Destination Delivery Charge 目的港交货费用
ACC 加拿大安全附加费
SCS 苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)
THC Terminal(码头)Handling Charge 码头操作(吊柜)费
TAR 战争附加费 Temporary(临时的≈Provisional)Additional Risks 本义为"临时附加费风险"实指战争附加费
CUC 底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费
ARB 中转费
ACC 走廊附加费 从LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中转至加州(California)亚利桑那州(Arizona)内华达州(Nevada)的货收
AMS automatic manifest system 自动舱单系统录入费,用于美加航线
IAP Indonesia Additional Premium Surcharges 印尼港

一,当货主向货代公司咨询海运运价时,货代公司的业务员除了报基本运价外还会告诉你,要加O、加B、加C、加D,或者还要加T、加A、加D等。初次接触海运运价的货主往往被弄得一头雾水。有些业务员对这些字母所具体表达的内容解释不清,只知道这是附加费用,是船公司要收的,但却弄不清为什么要收,这常常造成货主与货代之间的误会。 
    所谓附加费,就是基本运费以外的,由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的费用。现在船公司常收的附加费有: 
 
    1.ORC(original receiving charge)“原产地接货费”。这是最早并专在广东地区征收的附加费用,与目前中国各港口所收的THC内容一样。而所谓THC(terminal handling charge)就是“码头操作费”,也叫“码头处理费”。这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。对此费用,货主与船公司之间存在较大的争议。货主认为按班轮条款,码头操作费应该已包含在运费里了,因此加收THC属于不合理收费,但船公司却称收取此项费用是降低成本的机制,用作抵消向码头经营商支付的装卸作业费用。这一争议至今未见解决,因而费用仍在照常收取。 
 
    2.BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge),也被称为FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加费”。这是由于燃油价格上涨,使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用,船公司在不调整原定运价的前提下,为补偿燃油费用的增加而加收的附加费。在已经征收燃油附加费的情况下,如果燃油价格又突然上涨,船公司可能不调整原燃油附加费而在正常收取燃油附加费以外还增收应急燃油附加费EBS (emergency adjustment surcharge)。随着今年以来燃油价格的不断上涨,燃油附加费也在不断增加。 
 
    3.CAF(currency adjustment factor)货币贬值附加费。这是由于国际金融市场的汇率发生变动,计收运费的货币贬值,为了弥补船公司在货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。一般以基本运费的百分比计收。随着汇率的变动,这项附加费的标准也在不断变化。 
PSS(peak season surcharge)“旺季附加费”。这是在每年运输旺季时,船公司根据运输供求关系状况而加收的附加费,也称高峰附加费。这是目前在集装箱班轮运输中出现得较多的附加费用。
 
     4.AMS “自动舱单系统”的英文缩写。现被称为自动舱单系统的录入费。9.11事件以后,因反恐需要,美国海关要求2003年2月1日开始启程运往美国港口的集装箱货物,其承运人必须在国外港口装货前至少24小时以电子方式通过美国设置的“自动舱单系统”,向美国海关提交准确完整的货物申报单。现在所收的AMS,即自动舱单系统录入费。 
 
     5.ISPS 《国际船舶及港口设施保安规则》的英文缩写。某些港口为转嫁引进和执行此规则所增加的成本,而向货主收取的安全附加费。 
 
     6.DOC“文件费”。船公司对每一票货物都要收取的制作文件和文件流动的费用。 
 
     7.此外还有: 
     港口附加费(port additional)、港口拥挤附加费(port congestion surcharge)、转船附加费(transshipment additional)、直航附加费(direct additional)、选港附加费(optional surcharge)、绕航附加费(deviation surcharge)、变更卸货港附加费(alteration of discharging port additional)、超额责任附加费(additional for excess of libility)、整体费率上调(general rate increase GRI)、目的地交货费DDC (destination delivery charge)破冰费、(ICE surcharge)等等,这些附加费会在不同的时间、不同的场合、不同的航线上发生。 
 
     由于附加费种类繁多,因此我们在询价时千万要问清除了基本运价外还有那些附加费用。当货代公司的业务员将海运价报给你的时候,别以为只付个基本运价就行了,没有这样便宜的事。有时附加费要占整体运费的30%以上。货代业务员在报价时也务必将每条不同航线所要征收的附加费解释清楚,以免收费时引起争议。
 
 
二,附加费(SURCHARGES) 及提单中各类附加费缩写、名称对照简析 
为了保持在一定时期内基本费率的稳定,又能正确反映出各港的各种货物的航运成本,班轮公司在基本费 
率之外,为了弥补损失又规定了各种额外加收的费用。主要有: 
(1)燃油附加费(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收 
(2)货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费. 
(3)转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费. 
(4)直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费. 
(5)超重附加费(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超长附加费(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。 
(6)港口附加费(PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE)。有些港口由于设备条件差或装卸效率低,以及其他原因,船公司加收的附加费。 
(7)港口拥挤附加费(PORT CONGESTION SURCHARGE)。有些港口由于拥挤,船舶停泊时间增加而加收的附加费。 
(8)选港附加费(OPTIONAL SURCHARGE)。货方托运时尚不能确定具体卸港,要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货,船方加收的附加费。 
(9)变更卸货港附加费(ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港,在有关当局(如海关)准许,船方又同意的情况下所加收的附加费。 
(10)绕航附加费(DEVIATION SURCHARGE)。由于正常航道受阻不能通行,船舶必须绕道才能将货物运至目的港时,船方所加收的附加费 
 
 
三,提单中各类附加费缩写简析: 
1、BAF 燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一。 
2、SPS 上海港口附加费(船挂上港九区、十区) 
3、FAF 燃油价调整附加费(日本航线专用) 
4、YAS 日元升值附加费(日本航线专用) 
5、GRI 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用 
6、DDC、IAC 直航附加费,美加航线使用 
7、IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用 
8、PTF 巴拿马运河附加费,美国航线、中南美航线使用 
9、ORC 本地出口附加费,和SPS类似,一般在华南地区使用 
10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式,EBS一般是澳洲航线使用,EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用 
11、PCS 港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用 
12、PSS 旺季附加费,大多数航线在运输旺季时可能临时使用 
A/W 全水路 All Water 
ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia North America East bound Rate 
B/R 买价 Buying Rate 
C.C 运费到付 Collect 
C.S.C 货柜服务费 Container Service Charge 
C.Y. 货柜场 Container Yard 
CAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment Factor 
CFS 散货仓库 Container Freight Station 
CFS/CFS 散装交货(起点/终点)   
CHB 报关行 Customs House Broker 
CTNR 柜子 Container 
CY/CY 整柜交货(起点/终点)   
D/O 到港通知 Delivery Order 
Doc# 文件号码 Document Number 
EPS 设备位置附加费 Equipment Position Surcharges 
F/F 货运代理 Freight Forwarder 
FAK 各种货品 Freight All Kind 
FCL 整柜 Full Container Load 
Feeder Vessel/Lighter 驳船航次  
FEU 40‘柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40’ 
FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime Commission 
GRI 全面涨价 General Rate Increase 
H/C 代理费 Handling Charge 
HBL 子提单 House B/L 
IA 各别调价 Independent Action 
Land Bridge 陆桥  
LCL 拼柜 Less Than Container Load 
M/T 尺码吨(即货物收费以尺码计费) Measurement Ton 
MB/L 主提单 Master Bill Of Loading 
MLB 小陆桥,自一港到另一港口 Minni Land Bridge 
Mother Vessel 主线船  
MTD 多式联运单据 Multimodal Transport Document 
NVOCC 无船承运人 Non Vessel Operating Common Carrier 
O/F 海运费 Ocean Freight 
OBL 海运提单 Ocean (or original )B/L 
OCP 货主自行安排运到内陆点 Overland Continental Point 
P.P 预付 Prepaid 
PCS 港口拥挤附加费 Port Congestion Surcharge 
POD 目地港 Port Of Destination 
POL 装运港 Port Of Loading 
PSS 旺季附加费 Peak Season Surcharges 
S/O 装货指示书 Shipping Order 
S/S Spread Sheet Spread Sheet 
SC 服务合同 Service Contract 
SSL 船公司 Steam Ship Line 
T.O.C 码头操作费 Terminal Operations Option 
T.R.C 码头收柜费 Terminal Receiving Charge 
T/S 转船,转运 Trans-Ship 
T/T 航程 Transit Time 
TEU 20‘柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20’ 
VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier 
W/M 即以重量吨或者尺码吨中从高收费 Weight or Measurement ton 
W/T 重量吨(即货物收费以重量计费)Weight Ton 
AMS:America Manifest System(美国舱单系统)。2003年美“反恐”的需要,规定Carrier(船公司)必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关(凡运往或经由USA之货)(货物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人)而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料(文件)报给Carrier(称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”)forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费,通常约USD25/bill。 
ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费(自洛杉矶转运) 
ACC:走廊附加费。从LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中转至加州(California)亚利桑那州(Arizona)内华达州(Nevada)的货收 
BAF: BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF 燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一。 
BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费 
CAF CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费 
CY-CFS CY-CHARGE 
FAF:Fuel(燃油)Adjusted Factor 燃油价格调整附加费。日本航线专用,性质同BAF 
GRI:综合费率上涨附加费(美、南美线收)类似PSS于旺季收,一般为US$15左右 
GRR:General Rate Restoration(修复):YM Line:(阳明公司)于旺季收的。 
DDC:Destination Delivery Charge 到港(目的港)提货费(实为目的港之码头附加费)直航附加费 美加航线使用 
DOC:Document 文件费=Document Transfer(转换、传递)Fee (但不简写DTF!) 按BL(Bill)即Set(套)收。一套单叫:One bill或One Set 
DTHC:Destination THC 目的港码头费与DDC差不多 
EBS: EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费 一般是澳洲航线使用 
EBS系于BAF(FAF)基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF(FAF);当油价奇高时(如:US$28/桶以上)则同时收BAF与EBS 
TAR:战争附加费 Temporary(临时的≈Provisional)Additional Risks 本义为“临时附加费风险”实指战争附加费 
EBA 紧急燃油附加费 一般是非洲航线、中南美航线使用 
ERS/ERA 空箱调转费 
IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用 
ISP:Inspection (植检商检费) 
IAC 联运管理费(中海)
IAS 直航附加费 美加航线使用 
IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费 
ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定) 
ORC:origin receiving charge(广东省内各港或华南地区)直接收货附加费。注:除广东收ORC外,现在南方各港也均收,如:海南、广西、福建(2002年的ORC:去东南亚 RMB 370/560/20’/40’;去欧美USD 141/269/20’/40’ ) 
PTF:PCTF=PTF 少部分写为PCS。巴拿马运河附加费 美国航线、中南美航线使用PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee,PCS:Panama Canal Surcharge 
注:去East Coast(美东)若采用A/W(All water全水路)方式运输,则必Transit(通过)Panama Canal;另一条去E.C(美东)之路:于W.C(美西)卸船中转铁路。 
PSS Peak Season Surcharges 旺季附加费 大多数航线在运输旺季时可能临时使用 
PCC 巴拿马运河附加费 
PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海 另:pcs还指pieces(件)。 
RIPI 没动内陆点转运费 
SPSC:Shanghai Port Surcharge 上海港附加费,其性质同南方的ORC,只是名称不同,收货地不同(SPSC:收货地于上海) (船挂上港九区、十区) 
THC:Terminal(码头)Handling Charge 码头操作(吊柜)费 (香港收取) 
WRS 战争附加费 一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用 
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费 (日本航线专用) 
EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费 
SCS Suez Canal Surcharge 苏伊士运河附加费 
Heavy-Lift Additional超重附加费 
YAS Yard Surcharges 码头附加费 
Deviation Surcharge绕航附加费 
Transshipment Surcharge 转船附加费 
Direct Additional 直航附加费 
Long Length Additional 超长附加费 
Fumigation Charge 熏蒸费 
Ice Surcharge 冰冻附加费 
Cleaning Charge 洗舱费 
Optional Fees or Optional Additional选择卸货港附加费 
Alteration Charge 变更卸货港附加费 
CUC:底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费 
ARB:中转费 
T/S:中转费 Transship 
ITL:中转费 可能指美线货,于W.C卸船后转内陆铁 
另:INT’L=International 
ARB:大船转驳船时产生 
Eg:大船至Rotterdam卸、装feeder(支线驳船)至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之哔M为ARB 
B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。 
注:ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的,实质上是船公司巧立名目,间接提升O/F(ocean freight)
服务声明
版权声明
广告服务
关注我们
新浪微博
订阅我们
在线留言
互动社区